在(zai)現代工(gong)業生産(chan)中，螺杆(gǎn)式空氣(qì)壓縮機(ji)應用廣(guang)泛，因此(cǐ)🔆又被稱(chēng)📧為“通用(yong)機械”。然(ran)而，在運(yùn)行中，螺(luó)杆式空(kōng)壓機維(wéi)護💛不當(dang)造成的(de)事故在(zai)生産中(zhong)占很大(dà)比例。如(rú)何減少(shǎo)這些問(wen)題，全面(mian)提高使(shi)用效率(lǜ)是一個(ge)值得考(kǎo)慮的問(wèn)題。
以螺(luo)杆式空(kōng)氣壓縮(suō)機為例(li)，簡要分(fen)析了其(qi)工作原(yuán)理、常♻️見(jian)故障及(ji)在實際(jì)使用中(zhōng)的處理(li)方法。
1、 主(zhu)要組成(cheng)及工作(zuò)原理
1.主(zhu)要成分(fen)
螺杆壓(yā)縮機主(zhǔ)要由主(zhǔ)機、電機(jī)、油氣分(fèn)離器、冷(lěng)卻器、風(feng)機、電🏃🏻控(kòng)箱💛、氣管(guǎn)路、油管(guan)路、調節(jiē)系統等(děng)組成。
2.工(gōng)作原理(li)
螺杆式(shi)空氣壓(yā)縮機是(shi)一種旋(xuan)轉式容(róng)積式壓(ya)縮機。螺(luo)杆主機(ji)工作時(shi)，一對齧(niè)合的公(gong)、母轉子(zǐ)相對旋(xuán)轉，從吸(xi)入端以(yǐ)自然狀(zhuàng)态吸入(ru)空氣，公(gōng)轉子的(de)齒頭嵌(qiàn)在母轉(zhuan)子的齒(chi)槽中，從(cong)排氣端(duān)排出空(kong)氣。它主(zhǔ)要分為(wei)三個階(jie)段：吸入(rù)階♈段、壓(ya)縮階⚽段(duan)和排氣(qì)階段。
在(zai)整個壓(ya)縮過程(cheng)中，從螺(luo)杆主殼(ke)體的注(zhu)油孔噴(pen)射潤滑(hua)油，吸收(shou)壓縮過(guò)程中産(chan)生的熱(re)量，密封(feng)轉子組(zu)。壓縮後(hou)的油氣(qi)混合物(wu)通🆚過管(guǎn)道進入(ru)油氣分(fèn)離器。分(fen)離後，壓(yā)縮空㊙️氣(qì)通過小(xiao)壓力閥(fa)進入✨冷(lěng)卻器。冷(lěng)卻後的(de)壓縮空(kong)氣通過(guò)👉排放閥(fa)，在排出(chū)冷凝液(ye)後從壓(yā)縮機組(zǔ)中排出(chū)，供車間(jian)使用。
2、 常(chang)見故障(zhang)及處理(lǐ)方法
螺(luo)杆式空(kong)氣壓縮(suo)機具有(yǒu)振動小(xiao)、噪聲低(dī)、效率高(gao)、易損🏃🏻件(jiàn)👅少、運行(hang)👌管理成(chéng)本低等(děng)優點，但(dàn)在運行(háng)過程中(zhōng)也可🔱能(neng)出現溫(wēn)💁度過高(gao)、運行電(dian)流大、排(pai)氣不足(zú)等故障(zhang)。本文簡(jian)要分析(xi)了這些(xiē)方面。
（1） 超(chāo)溫故障(zhàng)原因分(fèn)析
正常(cháng)情況下(xià)，螺杆主(zhǔ)機排氣(qì)溫度應(ying)在75~95℃之間(jiān)。如果排(pái)氣溫度(du)過高，許(xǔ)多部件(jiàn)将損壞(huài)，主機将(jiāng)被燒毀(hui)。螺杆式(shi)空🏃‍♂️氣壓(yā)縮機具(ju)有超高(gāo)溫保護(hù)功能。一(yi)旦排氣(qì)溫度超(chāo)過✔️100℃，溫度(dù)傳感器(qi)将🔴指令(ling)溫度開(kai)關發出(chū)警報并(bing)自動關(guān)閉。
機器(qì)本身的(de)冷卻措(cuo)施是從(cong)機身下(xia)端、左右(you)端向壓(ya)縮室内(nei)噴射潤(rùn)滑油，與(yǔ)吸入的(de)空氣一(yi)起參與(yu)壓縮，然(rán)後從主(zhu)機底部(bu)排放到(dào)風缸。它(tā)不僅潤(run)滑螺杆(gan)、軸☁️承、齒(chǐ)輪和其(qí)他零件(jian)，而且還(hái)排放大(da)量熱量(liang)。但是，當(dāng)熱量尚(shang)未傳遞(dì)時，在下(xià)一次噴(pen)射動作(zuo)之前，必(bì)須先通(tong)過機油(you)冷卻器(qì)冷卻，才(cái)能将其(qí)完全♊冷(leng)卻。因此(ci)，超🥵溫故(gu)障的發(fā)生主要(yào)與潤滑(hua)和冷卻(que)系統的(de)異常有(yǒu)關。
1.潤滑(huá)系統和(hé)油路部(bu)件
潤滑(hua)油不足(zú)或油路(lu)部件工(gong)作異常(cháng)會導緻(zhì)油溫升(sheng)㊙️高，并導(dao)緻超溫(wēn)故障
（1） 這(zhè)個系統(tǒng)缺油。設(shè)備運行(hang)時，油位(wèi)不得低(di)于低油(you)位标記(ji)。如果發(fā)現機油(yóu)不足或(huò)無法觀(guan)察到機(ji)油油位(wèi)，應立即(jí)停止加(jia)油。
（2） 石油(yóu)供應不(bú)足。首先(xian)檢查濾(lü)油器和(he)油氣分(fen)離器是(shi)否堵㊙️塞(sai)。油分離(li)的作用(yong)是過濾(lü)壓縮空(kōng)氣中的(de)油霧，防(fang)止潤滑(hua)油流失(shī)。如🐇果濾(lǜ)❄️清器和(hé)機油堵(dǔ)塞，應及(jí)時🚶更換(huan)濾清器(qì)和機油(yóu)。其次，檢(jiǎn)查燃油(yóu)量調節(jiē)器是否(fou)正常。如(rú)有必要(yào)，适當🙇🏻增(zeng)加噴油(yóu)量。
（3） 機油(you)切斷閥(fá)工作不(bu)正常。啟(qǐ)動時斷(duan)油閥打(da)開，停止(zhǐ)🈚時✊斷油(yóu)💃🏻閥關💋閉(bì)，以防止(zhǐ)油氣筒(tǒng)中的油(you)在停止(zhi)時繼續(xu)噴入缸(gang)蓋和進(jin)氣口。如(rú)🛀🏻果部件(jian)出現故(gù)障，主機(jī)将🌂因機(ji)油不足(zú)而迅速(sù)上升，嚴(yán)重時會(hui)燒壞螺(luó)釘總成(chéng)。
（4） 溫度控(kòng)制閥無(wu)法工作(zuò)。溫度控(kong)制閥安(ān)裝在機(ji)油冷卻(què)器的前(qian)面🌍。其工(gōng)作原理(li)是剛啟(qǐ)動時，由(you)于溫度(dù)較低，溫(wen)控閥🌈的(de)分支打(da)開，主回(hui)路關閉(bì)，潤滑油(you)直接注(zhu)入機頭(tou)，無需冷(lěng)卻器。當(dang)⛷️溫度上(shàng)升到67℃以(yi)上時，溫(wēn)控閥逐(zhu)漸膨脹(zhàng)打開，油(you)同時從(cong)冷卻器(qì)和支管(guan)流出，上(shang)升🧑🏾‍🤝‍🧑🏼到70℃以(yi)上，閥門(men)完全膨(péng)脹打開(kāi)。所有潤(run)滑😘油通(tōng)過冷卻(que)器進入(ru)機頭，使(shǐ)潤滑油(you)在很大(da)程度上(shang)冷卻。如(ru)⭐果溫度(du)控制閥(fa)發生故(gu)障，潤滑(hua)油可能(néng)直接進(jin)入機頭(tou)而不經(jing)過冷卻(que)器，因此(cǐ)油溫不(bú)會下降(jiàng)，導緻溫(wēn)度過高(gāo)。其失效(xiao)的主要(yào)原因是(shì)：一是閥(fá)芯上兩(liǎng)個熱彈(dàn)簧的彈(dan)性系數(shù)在疲勞(láo)後發生(sheng)變化，随(suí)着溫度(dù)的變化(huà)不能正(zhèng)常工作(zuò)🔞。二是閥(fa)體磨損(sun)、閥芯卡(ka)滞或動(dòng)作不到(dào)位，無法(fǎ)正常關(guān)閉。可根(gen)據情況(kuang)進🔞行修(xiu)理或更(gèng)換。
（5） 潤滑(huá)油規格(ge)不正确(què)或質量(liang)差。螺杆(gǎn)機潤滑(hua)油一般(ban)要求嚴(yan)格，不能(neng)随意更(geng)換。應以(yǐ)設備操(cao)作手冊(cè)中的要(yào)求為準(zhǔn)。
2.冷卻系(xì)統
螺杆(gan)式空氣(qì)壓縮機(ji)的冷卻(què)方式包(bao)括水冷(leng)和風冷(lěng)，可🏃‍♀️按🔞以(yi)下步驟(zhou)進行檢(jiǎn)查。
（1） 檢查(chá)油冷卻(què)器工作(zuò)是否正(zhèng)常。對于(yú)水冷型(xing)，檢查進(jìn)水管和(hé)出水管(guǎn)之間的(de)溫差。在(zai)正常情(qing)況下，溫(wēn)度應為(wei)5~8℃。如果低(dī)于5℃，可能(neng)會🌍結垢(gou)或堵塞(sai)，影響冷(lěng)卻器的(de)換熱效(xiao)率，導緻(zhi)散熱不(bu)良。此時(shí)，清潔冷(leng)卻器。
（2） 檢(jiǎn)查冷卻(que)水入口(kou)溫度是(shi)否過高(gao)，水壓、流(liú)量是否(fǒu)正常。對(dui)于風冷(lěng)機型，檢(jian)查環境(jing)溫度是(shì)否過高(gao)。冷卻水(shuǐ)進口溫(wen)度♌一般(bān)不超過(guo)35℃，水壓在(zài)0.15~0.3MPa之間，流(liú)量不小(xiǎo)于規定(dìng)流量的(de)90%。水冷系(xì)統循環(huan)不良将(jiāng)導緻排(pai)氣溫度(du)高、冷卻(què)水進口(kou)溫度高(gāo)🌈和冷卻(que)效率低(dī)。應調整(zhěng)入口溫(wēn)度。此外(wai)，故障是(shì)由冷卻(que)器中間(jian)隔膜損(sun)壞、水量(liang)減少和(hé)冷卻器(qì)管道破(po)裂引起(qǐ)的。
（2） 排氣(qi)不足
1.電(diàn)磁閥故(gù)障
在空(kong)壓機運(yùn)行過程(cheng)中，如果(guǒ)常開或(huò)常閉電(dian)磁閥老(lǎo)化，閥芯(xin)失🏃‍♂️效或(huo)電磁線(xian)圈失效(xiao)，電磁閥(fa)将無法(fa)開啟👉或(huò)關閉，導(dao)✌️緻卸荷(hé)閥無法(fǎ)開啟，系(xì)統無氣(qi)源。主要(yào)原因是(shì)閥👄芯污(wū)垢或電(dian)磁線圈(quān)故障，需(xu)要清潔(jié)或更換(huàn)，以确保(bao)建立初(chū)始壓力(li)，打開卸(xiè)荷閥并(bìng)确保供(gong)氣。
2.小壓(yā)力閥故(gu)障
運行(hang)中，當小(xiǎo)壓力閥(fa)密封不(bú)嚴或彈(dan)簧失效(xiào)時，供氣(qi)壓力達(da)不到額(e)定值，排(pái)氣不足(zu)。因此，當(dang)閥芯或(huò)閥座密(mi)封不嚴(yán)時，應進(jin)行檢修(xiu)或更換(huàn)。
3.吸入閥(fá)和排氣(qì)閥故障(zhàng)
金屬碎(sui)片或其(qí)他雜物(wù)落入閥(fá)座和閥(fa)闆内，閥(fa)座和閥(fá)💔闆🌈關閉(bi)不嚴，形(xing)成漏氣(qi)，影響排(pai)氣量，也(ye)可能影(ying)響壓力(lì)和溫度(du)的變化(hua)🚩。如果閥(fá)座或閥(fa)闆接觸(chù)不緊密(mi)，可能是(shì)由于制(zhi)造和嚴(yán)重磨損(sun)造成的(de)。
4.如果空(kōng)氣濾清(qīng)器堵塞(sāi)，請停機(jī)清潔或(huò)更換空(kong)氣濾清(qing)器。
5.油氣(qi)分離器(qi)堵塞。清(qīng)潔或更(gèng)換油氣(qi)分離器(qì)。
通過對(dui)螺杆式(shi)空壓機(jī)的理解(jie)和運行(hang)中常見(jiàn)故障的(de)分析處(chù)理，嚴格(ge)執行操(cāo)作規程(chéng)和維修(xiu)規程，及(jí)時排除(chu)⛷️故障，并(bìng)定期進(jìn)😍行維護(hu)保養，确(què)保設備(bei)正常運(yùn)行，提高(gao)設備的(de)可靠性(xìng)和使用(yong)壽命。