在(zài)現代工(gong)業生産(chǎn)中，螺杆(gan)式空氣(qì)壓縮機(jī)應用廣(guǎng)泛，因此(ci)又被稱(cheng)為“通用(yong)機械”。然(rán)而，在運(yùn)行中，螺(luo)杆式空(kong)壓機維(wei)護不當(dāng)造成的(de)事故在(zài)生産中(zhōng)占很大(da)比例。如(rú)何減少(shǎo)這些問(wèn)題，全面(miàn)提高使(shi)用效率(lǜ)是一個(ge)值得考(kǎo)慮的🌂問(wèn)題。
以螺(luó)杆式空(kōng)氣壓縮(suō)機為例(lì)，簡要分(fèn)析了其(qí)工作原(yuán)理、常見(jian)故障及(ji)在實際(jì)使用中(zhōng)的處理(li)方法。
1、 主(zhǔ)要組成(cheng)及工作(zuò)原理
1.主(zhu)要成分(fèn)
螺杆壓(ya)縮機主(zhǔ)要由主(zhu)機、電機(jī)、油氣分(fèn)離器、冷(leng)卻器、風(fēng)‼️機、電控(kong)🛀🏻箱💋、氣管(guan)路、油管(guǎn)路、調節(jie)系統等(děng)組成。
2.工(gōng)作原理(lǐ)
螺杆式(shi)空氣壓(ya)縮機是(shì)一種旋(xuán)轉式容(rong)積式壓(yā)縮機。螺(luó)杆主機(ji)工作時(shí)，一對齧(niè)合的公(gōng)、母轉子(zi)相對旋(xuán)轉，從吸(xī)入端以(yǐ)自然狀(zhuang)态吸入(rù)空氣，公(gong)轉子的(de)齒頭嵌(qian)在母轉(zhuǎn)子的齒(chi)槽中，從(cóng)排氣端(duan)排出空(kong)氣。它主(zhu)要分為(wéi)三個階(jie)段：吸入(rù)階段、壓(ya)縮階段(duan)和排氣(qì)階段。
在(zài)整個壓(ya)縮過程(cheng)中，從螺(luó)杆主殼(ke)體的注(zhu)油孔噴(pen)射潤滑(huá)油，吸收(shou)壓縮過(guo)程中産(chǎn)生的熱(rè)量，密封(feng)轉子組(zu)。壓縮後(hòu)的油氣(qì)混合物(wù)通過管(guǎn)道進入(ru)油氣分(fèn)離器㊙️。分(fen)離後，壓(ya)縮空氣(qì)通過小(xiao)壓力閥(fá)進入冷(leng)卻器。冷(leng)卻後的(de)壓縮空(kong)氣通過(guo)🍉排放閥(fa)，在排出(chū)冷凝液(ye)後從壓(yā)縮機組(zǔ)中排出(chu)，供車間(jiān)使用。
2、 常(chang)見故障(zhang)及處理(lǐ)方法
螺(luó)杆式空(kong)氣壓縮(suo)機具有(yǒu)振動小(xiao)、噪聲低(di)、效率高(gāo)、易損件(jian)少、運行(hang)管理成(chéng)本低等(deng)優點，但(dan)在運行(háng)過程中(zhōng)也可能(néng)出💛現溫(wen)✌️度過高(gāo)、運行電(diàn)流大、排(pai)氣不足(zú)等故障(zhàng)。本文簡(jian)要分析(xī)了這些(xie)方面。
（1） 超(chāo)溫故障(zhang)原因分(fen)析
正常(chang)情況下(xià)，螺杆主(zhǔ)機排氣(qi)溫度應(yīng)在75~95℃之間(jiān)。如果排(pai)氣溫度(du)💚過高，許(xǔ)多部件(jian)将損壞(huai)，主機将(jiang)被燒毀(hui)。螺杆式(shì)空氣壓(ya)縮機具(ju)有💛超高(gāo)溫保護(hu)功能。一(yī)旦排氣(qi)溫度超(chāo)過100℃，溫度(du)傳感器(qì)将指令(ling)溫🐅度開(kāi)關🌂發出(chu)警報并(bing)💋自動關(guan)閉。
機器(qì)本身的(de)冷卻措(cuo)施是從(cóng)機身下(xià)端、左右(yòu)端向壓(yā)縮室🐅内(nèi)噴射潤(run)滑油，與(yǔ)吸入的(de)空氣一(yī)起參與(yu)壓縮😘，然(ran)後👄從主(zhu)🔴機底部(bù)排放到(dao)風缸。它(ta)不僅潤(run)滑螺杆(gǎn)、軸承、齒(chǐ)輪和其(qi)他零件(jian)，而且還(hai)排放大(da)量熱量(liang)。但是，當(dang)熱量尚(shang)未傳遞(di)時，在下(xia)一次噴(pēn)射動作(zuo)之前，必(bi)須先🤟通(tōng)過機油(you)冷卻器(qì)冷卻，才(cai)能将其(qí)完全冷(leng)卻。因此(ci)，超溫故(gù)障的發(fā)🏃‍♂️生✏️主要(yào)與潤滑(hua)和😄冷卻(què)系統的(de)異常有(you)關。
1.潤滑(huá)系統和(hé)油路部(bu)件
潤滑(hua)油不足(zú)或油路(lù)部件工(gōng)作異常(chang)會導緻(zhi)油溫升(shēng)高🐕，并⛹🏻‍♀️導(dao)緻超溫(wen)故障
（1） 這(zhè)個系統(tǒng)缺油。設(she)備運行(hang)時，油位(wei)不得低(di)于低油(yóu)位标記(jì)。如果發(fa)現機油(you)不足或(huò)無法觀(guan)察到機(jī)油油位(wei)，應立即(ji)停止加(jia)油。
（2） 石油(you)供應不(bu)足。首先(xian)檢查濾(lǜ)油器和(hé)油氣分(fen)離器是(shi)否堵塞(sai)。油分離(li)的作用(yong)是過濾(lü)壓縮空(kong)氣中的(de)油霧，防(fang)止潤滑(hua)油流失(shī)。如😍果濾(lǜ)💛清器和(hé)機油堵(du)塞，應及(jí)時㊙️更換(huan)濾清器(qi)和機油(yóu)。其次，檢(jian)查🈲燃油(you)量調節(jie)器是否(fǒu)正常。如(rú)有🥰必要(yao)，适當增(zēng)加噴油(you)量。
（3） 機油(yóu)切斷閥(fa)工作不(bú)正常。啟(qǐ)動時斷(duàn)油閥打(da)開，停止(zhǐ)時斷油(you)🙇‍♀️閥關閉(bì)，以防止(zhǐ)油氣筒(tǒng)中的油(you)在停止(zhǐ)時繼❗續(xù)噴🔞入缸(gang)蓋和進(jìn)氣口。如(rú)⁉️果部件(jiàn)出現故(gu)障，主機(ji)将因機(jī)油不足(zú)而迅速(sù)上升，嚴(yan)重💁時會(huì)燒壞螺(luo)釘總成(cheng)。
（4） 溫度控(kòng)制閥無(wu)法工作(zuò)。溫度控(kong)制閥安(ān)裝在機(jī)油冷卻(que)器的前(qian)面。其工(gong)作原理(li)是剛啟(qǐ)動時，由(yóu)于溫度(du)較📞低，溫(wēn)控閥的(de)分☔支打(dǎ)開，主回(huí)路關閉(bì)，潤滑油(yóu)直接注(zhu)入機頭(tóu)，無需冷(leng)卻器。當(dang)溫度上(shang)升到67℃以(yi)上時，溫(wēn)控閥逐(zhú)漸膨脹(zhàng)打開，油(you)同☎️時從(cong)冷卻♋器(qì)和支管(guǎn)流出，上(shàng)升到70℃以(yǐ)上，閥門(men)完全膨(peng)脹打開(kai)。所有潤(rùn)滑油通(tōng)過冷卻(que)器進入(rù)機頭，使(shǐ)潤滑油(you)在很大(da)♊程度上(shàng)冷卻。如(rú)🈲果溫度(dù)控制閥(fa)發生故(gu)障，潤滑(hua)油可能(néng)直⭐接進(jin)入機頭(tóu)而🌈不🔞經(jing)過冷卻(que)器，因此(cǐ)🤟油溫不(bú)會下降(jiang)，導緻溫(wēn)度過高(gāo)。其失效(xiao)的主要(yao)原因是(shì)：一是閥(fá)芯上兩(liang)個熱彈(dàn)簧的🔱彈(dàn)性系數(shù)在疲勞(láo)後發生(shēng)變化，随(sui)着溫度(du)的變化(huà)不能正(zhèng)常工作(zuò)。二是閥(fá)體磨損(sun)❄️、閥芯卡(ka)滞或動(dòng)作不到(dào)位，無法(fǎ)正常關(guan)閉。可根(gēn)據情況(kuàng)進行修(xiū)理或更(gèng)換。
（5） 潤滑(hua)油規格(gé)不正确(que)或質量(liàng)差。螺杆(gan)機潤滑(huá)油一般(bān)要求🐉嚴(yán)格，不🧑🏾‍🤝‍🧑🏼能(néng)随意更(geng)換。應以(yǐ)設備操(cao)作手冊(cè)中的要(yào)求💚為準(zhun)。
2.冷卻系(xi)統
螺杆(gan)式空氣(qì)壓縮機(jī)的冷卻(què)方式包(bao)括水冷(leng)和風冷(leng)❌，可按以(yi)下步驟(zhòu)進行檢(jian)查。
（1） 檢查(chá)油冷卻(que)器工作(zuo)是否正(zheng)常。對于(yu)水冷型(xing)，檢查進(jìn)水管和(hé)出水管(guan)之間的(de)溫差。在(zai)正常情(qing)況下，溫(wen)度應為(wéi)5~8℃。如果低(di)于5℃，可能(néng)會結垢(gou)或堵塞(sāi)，影響冷(leng)卻器的(de)換熱效(xiao)率，導緻(zhi)散熱不(bu)良。此時(shi)，清潔冷(leng)卻器。
（2） 檢(jiǎn)查冷卻(que)水入口(kǒu)溫度是(shì)否過高(gao)，水壓、流(liú)量是否(fǒu)正㊙️常。對(dui)于風冷(lěng)機型，檢(jiǎn)查環境(jìng)溫度是(shì)否過高(gāo)。冷卻水(shui)🔞進口溫(wēn)度一般(bān)不超過(guo)35℃，水壓在(zài)0.15~0.3MPa之間，流(liú)量不小(xiǎo)于規定(dìng)流量的(de)90%。水冷系(xi)統循環(huán)不良将(jiang)導緻排(pái)氣溫度(dù)高、冷卻(què)水進口(kǒu)溫度高(gao)和冷卻(què)效率低(di)。應調整(zheng)入口溫(wēn)度。此外(wai)，故障🧑🏽‍🤝‍🧑🏻是(shì)由冷卻(que)器中間(jiān)隔膜損(sǔn)壞、水量(liang)減少🌈和(he)冷卻器(qi)管道破(po)裂引起(qi)的。
（2） 排氣(qì)不足
1.電(diàn)磁閥故(gù)障
在空(kong)壓機運(yùn)行過程(chéng)中，如果(guǒ)常開或(huo)常閉電(diàn)磁閥老(lǎo)化💘，閥芯(xin)失效或(huo)電磁線(xian)圈失效(xiao)，電磁閥(fá)将無法(fa)開啟或(huò)關閉，導(dǎo)緻卸🎯荷(he)閥無法(fǎ)開啟，系(xì)統無氣(qì)源。主要(yao)原因是(shì)閥💛芯污(wu)垢或電(dian)磁線圈(quān)故👉障，需(xu)要清潔(jie)或更換(huan)，以确保(bǎo)建立初(chu)始壓力(li)，打開卸(xiè)荷閥并(bing)确保供(gong)氣。
2.小壓(yā)力閥故(gu)障
運行(hang)中，當小(xiao)壓力閥(fá)密封不(bú)嚴或彈(dàn)簧失效(xiào)時，供氣(qì)壓力達(dá)不到額(é)定值，排(pái)氣不足(zú)。因此，當(dang)閥芯或(huo)閥座密(mi)封不嚴(yán)時，應進(jìn)行👈檢修(xiu)或更換(huàn)。
3.吸入閥(fá)和排氣(qì)閥故障(zhàng)
金屬碎(suì)片或其(qí)他雜物(wù)落入閥(fa)座和閥(fa)闆内，閥(fá)座和閥(fa)闆關✉️閉(bì)不嚴，形(xíng)成漏氣(qì)，影響排(pai)氣量，也(yě)可能影(ying)響壓力(lì)和溫度(dù)的變化(hua)。如果閥(fá)座或閥(fá)闆接觸(chù)不緊密(mi)♊，可能是(shì)由于制(zhi)造和嚴(yan)🔞重磨損(sun)🈲造成的(de)。
4.如果空(kong)氣濾清(qing)器堵塞(sai)，請停機(jī)清潔或(huò)更換空(kong)氣濾清(qing)器。
5.油氣(qì)分離器(qi)堵塞。清(qīng)潔或更(geng)換油氣(qi)分離器(qi)。
通過對(dui)螺杆式(shi)空壓機(ji)的理解(jie)和運行(hang)中常見(jian)故障的(de)✍️分析🚶處(chù)理，嚴格(gé)執行操(cāo)作規程(cheng)和維修(xiū)規程，及(ji)時♉排除(chu)故障🔴，并(bing)定期進(jìn)行維護(hu)保養，确(que)保設備(bei)正常運(yùn)行，提高(gāo)設備的(de)可靠性(xìng)和使用(yong)壽命。