開山空(kōng)壓機螺(luó)杆空壓(yā)機用久(jiǔ)了難免(miǎn)會有些(xie)小毛病(bing)，可能是(shì)使用不(bú)當或哪(na)👣裡出了(le)狀況。有(you)一種情(qíng)況還蠻(man)常見的(de)，也常聽(ting)到用戶(hù)🥰反映，那(na)就是工(gōng)作壓力(li)偏高，不(bu)知道啥(shá)原因。下(xià)面跟着(zhe)我們開(kai)山空壓(yā)機浙江(jiang)銷售處(chu)來分析(xi)看下。

比(bǐ)較常見(jiàn)的螺 杆(gǎn)空壓機(jī)排氣壓(ya)力高是(shi)螺杆空(kong)壓機壓(yā)🔞力💔傳感(gǎn)器的故(gu)障，更換(huàn)壓力傳(chuán)感器即(ji)可。我們(men)了解下(xià)開山空(kong)壓機螺(luo)杆空壓(yā)機的壓(ya)縮過程(chéng)就會清(qing)楚。陰陽(yang)轉子在(zài)吸氣結(jié)束時⭐，其(qí)陰陽轉(zhuǎn)子齒尖(jiān)會與機(ji)殼封閉(bì)，此時氣(qi)體在齒(chi)溝内不(bu)再外流(liú)。其齧合(he)🤩面逐漸(jian)向排氣(qi)端移動(dong)。齧♌合面(mian)與排氣(qì)口之間(jiān)的齒溝(gou)空間漸(jian)漸件👅小(xiǎo)，齒溝内(nei)的氣體(tǐ)被壓縮(suō)壓力提(ti)高。

轉子(zi)轉動時(shí)，陰陽轉(zhuǎn)子的齒(chǐ)溝空間(jian)在轉至(zhì)進氣端(duān)壁開口(kǒu)時，其🈲空(kong)間大，此(cǐ)時轉子(zi)齒溝空(kōng)間與進(jìn)氣口🔞的(de)相通，因(yin)在排氣(qi)時齒溝(gōu)的氣體(tǐ)被完全(quán)排出，排(pai)氣完成(chéng)時，齒溝(gou)處于真(zhen)空狀态(tai)，當轉至(zhi)進🌐氣口(kǒu)時，外界(jiè)氣體即(jí)被吸入(rù)，沿軸向(xiang)進入陰(yin)陽轉子(zi)的齒溝(gou)内。當🏒氣(qi)體充滿(mǎn)了整個(ge)齒溝時(shi)，轉子進(jìn)氣側端(duan)面轉離(lí)機殼進(jìn)氣口，在(zài)齒溝的(de)氣體即(ji)被封閉(bi)。

當然，也(yě)有很多(duō)情況不(bú)是上述(shu)問題。比(bi)如下面(mian)這些：

1、排(pai)氣閥或(huo)安全蓋(gai)未密封(feng)，有洩漏(lou)，從而增(zeng)加了螺(luo)杆空壓(ya)機的吸(xī)入壓力(li)。

2、壓縮機(jī)的氣體(tǐ)傳輸效(xiao)率降低(di)，氣體傳(chuán)輸量減(jian)小，間隙(xì)量大，密(mi)🈲封環磨(mo)損太多(duō)，吸入壓(yā)力增大(dà)。

3、如果倉(cāng)庫的熱(rè)負荷突(tū)然增加(jia)，則壓縮(suo)機的制(zhi)冷能☂️力(lì)不足，這(zhè)将導緻(zhì)吸入壓(yā)力過高(gāo)。

4、系統的(de)膨脹閥(fa)調節不(bú)當或溫(wen)度傳感(gan)袋擰緊(jin)，吸油管(guǎn)或節流(liu)閥打開(kāi)過大，浮(fu)子閥出(chū)現故障(zhang)或氨泵(bèng)系統循(xún)環過大(dà)。導☂️緻液(yè)體供應(yīng)過多，壓(yā)縮機吸(xi)入壓力(lì)過高，當(dang)螺杆空(kong)壓機的(de)壓力過(guo)高或過(guo)低時，有(yǒu)必要🧑🏾‍🤝‍🧑🏼及(jí)時檢查(chá)進氣門(men)是否全(quan)部打開(kāi)，電流是(shì)否在正(zhèng)常範圍(wei)内，外部(bù)有用空(kong)氣量是(shì)否增加(jiā)，或是否(fou)有洩漏(lou)。

 5、壓力設(shè)置太高(gāo);

6、壓力傳(chuán)感器故(gù)障。

開山(shan)空壓機(ji)浙江銷(xiao)售中心(xin)就分析(xī)到這，應(yīng)該是比(bi)較全面(mian)了，基本(běn)都☂️涵蓋(gài)到了各(ge)種可能(neng)性，大家(jiā)可以對(dui)照下如(rú)遇到此(ci)類情況(kuang)。