由于冬(dōng)季高寒的環境(jing)溫度遠遠低于(yú)螺杆空壓機正(zhèng)常運行要☀️求，使(shǐ)空壓機冷卻液(yè)的粘稠度變大(dà)，影響冷卻器内(nei)空壓機冷卻液(ye)的正💜常🐆循環。在(zai)冷卻風機的冷(lěng)卻下空壓機冷(leng)卻液循環更加(jiā)不暢造成主機(ji)供油不足高溫(wēn)報警或散熱器(qì)裂等故障。
高溫(wēn)報警停機又造(zao)成螺杆空壓機(ji)頻繁啟動，降低(dī)⭐了螺杆空壓機(jī)電機的使用壽(shou)命。多台空壓機(ji)的散熱器因冬(dong)季空壓機冷卻(què)🐇液粘稠度大，在(zài)啟動過程中堵(dǔ)塞壓力大而崩(beng)裂。螺杆空⛱️壓機(ji)的故障率變大(dà)，油耗增加，螺杆(gan)空壓機的使用(yòng)📧壽命降低。針對(duì)上述現象，我們(men)将螺杆空壓機(jī)原有的啟動🏃方(fāng)式進行必❗要的(de)改進。
螺杆空壓(yā)機冬季的啟動(dong)方式為：先斷開(kai)冷卻風扇開關(guān)，按下“Start”按鈕，使螺(luo)杆空壓機空載(zai)運行。通過顯示(shi)器觀察螺杆空(kōng)壓機的運行情(qíng)況，當卸載運行(háng)時的螺杆空壓(ya)機溫度達到75—80℃左(zuo)右時，使用測溫(wēn)槍或用手觸摸(mō)冷卻器進、出口(kǒu)的溫度即确認(rèn)恒溫溫控閥打(dǎ)💋開。
如果出口溫(wēn)度沒有升高，螺(luó)杆空壓機可在(zai)卸載狀态下繼(ji)續運行到90℃左右(you)，再次對冷卻器(qi)的進、出油口進(jin)行确認，待出口(kou)和進口的溫差(cha)在20～30℃時，使螺杆空(kong)壓機加載運行(háng)。檢查螺杆空壓(yā)機油箱油位，加(jia)載運行時，油位(wei)保持在油視鏡(jìng)中部位置為好(hao)。
加載運行時，操(cāo)作人員不得離(lí)開螺杆空壓機(ji)啟動櫃，應仔細(xi)觀🐉察螺杆空壓(ya)機的顯示數據(ju)，并根據實際顯(xian)示的結果🐪進行(hang)準确的判斷，螺(luo)杆空壓機是否(fǒu)能夠繼續運行(hang)。如果一切數據(jù)顯示正常，此時(shi)應主要觀察螺(luo)杆空壓機排氣(qì)溫度，當溫度上(shàng)🛀🏻升到9O～95℃時，合上風(fēng)扇控制📐開關。
内(nei)蒙古某礦業有(yǒu)限責任公司通(tōng)過上述改進，在(zai)三年多的運行(hang)中，冬季再沒有(you)出現螺杆空壓(yā)機無法運行👄的(de)現象，設備效率(lǜ)得到了充分發(fā)揮，同時空壓🍉機(jī)耗油節約了80％以(yǐ)上，節☎️能效果明(ming)顯。